Kotúč brzdový (267/118/6D) - Yamaha TT600 / 93-01 + TT600R / 98-07 + TT600RE

Podrobný popis

Brzdové kotúče Tsuboss Brake Racing z kvalitného materiálu určené pre cestné motocykle, cestovné motocykle a skútre
- vysoko kvalitné predné a zadné brzdové kotúče vyrobené zo špeciálne kalenej ocele prvotriednej kvality s excelentnou kombináciou vlastností (vysoká pevnosť, odolnosť proti teplote, dlhá životnosť, nízka hmotnosť)
- robustná konštrukcia s dostatočným odľahčením rovnomerne využíva celú plochu brzdových doštičiek a eliminuje deformáciu vplyvom zahriatia pri brzdení
- vďaka špeciálnemu materiálu a premyslenej konštrukcii poskytujú brzdové kotúče Tsuboss vynikajúci brzdný účinok a výkon pri veľmi malom opotrebovaní
- použitý materiál, sofistikované výrobné technológie a výrobné postupy zaručujú perfektný brzdný účinok pre maximálnu bezpečnosť
- finálne brúsenie na moderných strojoch s minimálnou výrobnou toleranciou a vysokou presnosťou v stotinách milimetra
- jednoduchá a rýchla montáž, pretože sú vyrábané podľa originálnych parametrov (OEM Replacement)
- vysoká úroveň spracovania - certifikácia TÜV KBA - vyrobené v EÚ (Made in Greece)

Kotúče Tsuboss sú dostupné v 2 verziách designu:
WAVE - moderný zubatý design, ktorý taktiež prináša zlepšenie funkčnosti. Otvorené vlny sú navrhnuté tak, aby vonkajší ani vnútorný priemer nemali okrúhly okraj, čo umožňuje lepší radiálny únik kotúča pri extrémnych teplotách. Hrany kotúča sú upravené tak, aby pomáhali urýchliť proces regenerácie brzdových doštičiek.
CLASSIC - štandardný okrúhly dizajn s klasickými okrúhlymi chladiacimi otvormi nijako nenarušujúce vzhľad motocykla. Hrany kotúča sú upravené tak, aby pomáhali urýchliť proces regenerácie brzdových doštičiek.

Tento brzdový kotúč je zhodný s replikovými brzdovými kotúčmi nasledujúcich výrobcov:
Brembo 68B407C1
NG 314
Braking YA18FI
Tsuboss YA18FI
Lucas MST317
TRW MST317

Tento kotúč nahrádza originálny kotúč (originálny kód OEM):
Yamaha 4GV-F582T-00

Brzdové kotúče Tsuboss sú dostupné pre značky - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, BMW, Aprilia, Beta, Husqvarna, Cagiva, Triumph, Hyosung, Kymco, Rieju, Bultaco, Daelim, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Bimot Hero, Indian, Mondial, Malaguti, Moto Morini, Moto Guzzi, MUZ, Polaris, Peugeot, CPI, Artic Cat, Bombardier, Aeon, Adly, Victory, Voxan a ďalšie ...

Zajazdenie: Nový brzdový kotúč (s novými brzdovými doštičkami) je nutné správnym spôsobom zájsť, aby bola zaručená dlhá životnosť a správny brzdný účinok (je potreba minimálne 80% kontaktná plocha medzi doštičkami a kotúčom). Počas zajazdenia je dôležité sa vyvarovať vysokým rýchlostiam, ktoré vyžadujú silné a prudké brzdenie.

Brzdový kotúč je nutné vymeniť, akonáhle hrúbka kotúča klesne pod odporúčaný parameter (MIN.TH.) – viď. manuál výrobcu motocykla. Pri výmene brzdového kotúča je odporúčané vykonať vždy výmenu brzdových doštičiek!

Upozornenie: životnosť brzdových kotúčov a funkčnosť bŕzd sú plne závislé od typu a zmesi brzdových doštičiek, od štýlu jazdy a od podmienok použitia. Pri výbere brzdových kotúčov je nevyhnutné zohľadniť a prispôsobiť výber brzdových doštičiek v zmesi, ktorá zodpovedá podmienkam a účelu použitia (napr. brzdové doštičky pre jazdu na okruhu nie sú celkom vhodné pre bežnú cestnú premávku a navyše znateľne skrátia životnosť brzdových kotúčov)!

Brzdové kotúče od výrobcu Tsuboss sú povrchovo upravené protikoróznou ochranou (povrchovou vrstvou laku, ktorá má hlavne estetický a dizajnový efekt, aby si brzdové kotúče zachovali pôvodný vzhľad dlhšiu dobu).
Pred montážou sa odporúča túto protikoróznu vrstvu laku v brzdnej ploche odstrániť vhodným čističom.
V prípade nedostatočného "vypálenia" laku počas zajazdovej jazdy je odporúčané brzdnú plochu brzdového kotúča aj brzdnú plochu brzdových doštičiek znovu očistiť vhodným čističom alebo čističom bŕzd (Brake Cleanerom), a zasúvací proces znovu opakovať!
Venujte prosím pozornosť pri zachádzaní týchto kotúčov, lakované kotúče sa spravidla zachádzajú o niečo dlhšie ako klasické brzdové kotúče.
Pre ideálny brzdný účinok je potrebné pri prvých najazdených kilometroch častejšie prerušovane brzdiť.
Táto vrstva laku znižuje brzdný účinok do najazdenia minimálne 100km!!
Lakované kotúče umožňujú brzdovým kotúčom zachovať si pôvodný vzhľad oveľa dlhšiu dobu ako klasické kotúče.