Piestna sada Kawasaki KL650 + KLR650 / 87-09 - na vŕtanie 101,00mm

Podrobný popis

Písty jsou vyráběny ze speciálního materiálu a obráběné z jednoho kusu na nejmodernějších CNC strojích největšími světovými výrobci v Japonsku a USA.

- rozměr pístu = pro vrtání 101,00mm
- komprese = 9.5:1
- varianta pístu = kovaný píst  

Vždy jsou dodáváno jako pístní sada, tedy včetně pístních kroužků, čepů a pojistných kroužků té nejvyšší kvality a japonské výroby.

Tento píst nahrazuje originální díl (OEM Replacement):
Kawasaki 13001-0092
Kawasaki 13001-0121
Kawasaki 13027-0014
Kawasaki 13029-0019
Kawasaki 13001-1284
Kawasaki 13027-1153
Kawasaki 13029-1176
Kawasaki 13002-1069
Kawasaki 13002-1101
Kawasaki 13008-1081
Kawasaki 13024-1071
Kawasaki 13008-0033
Kawasaki 13024-0010
Kawasaki 13025-0013
Kawasaki 13025-1078
Kawasaki 92033-1226

Na většinu pístů PROX je aplikována speciální povrchová úprava (molybdenový / teflonový povrch), která je vyrobena z jemné směsi speciálních materiálů. Tato speciální povrchová úprava snižuje tření a zajišťuje hladký běh motoru a ochranu při prvních minutách provozu motoru po nastartování.

Použitý materiál je vysoce kvalitní hliníková slitina používaná i v leteckém průmyslu, která je díky svým vlastnostem nejdokonalejším materiálem pro výrobu pístů, neboť disponuje velmi nízkým koeficientem rozpínavosti a tření a nabízí dlouhou životnost při dodržení montážních a provozních podmínek.

Písty PROX jsou dokonalým a výhodným výběrem, neboť v krabičce Prox je stejný originální píst jako například od Hondy, Kawasaki, Yamahy.

Písty PROX vyrábějí největší světový výrobci (ART, TKRJ, JE, atd.), kteří dodávají do prvovýroby předních světových značek (Honda, Yamaha, Kawasaki). Jejich zkušenosti a know-how je použito i při výrobě pístů PROX, kdy jsou dodržovány parametry, rozměry, tvar, konstrukce a provedení podle originálních dílů (OEM).

Navíc do pístních sad jsou přidávány pístní kroužky japonských výrobců RIKKEN a NPR, a vysoce kvalitní pístní čepy s přesnými rozměry a dokonalou tolerancí.

Při výměně pístu je potřeba zkontrolovat povrch válce a změřit přesný rozměr na více bodech uvnitř válce vhodný měřidlem (ne posuvným měřítkem = „šuplerou). A také vždy vyměnit těsnění a postupovat dle manuálu výrobce motocyklu.